解說主機冷油器在應用過程中故障分析以及技術(shù)建議改造
      冷油器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi)。＃1、＃2以及＃5、＃6機組主機冷油器均采為連云港振輝廠制造，在冷油器運行過程中，頻繁出現(xiàn)底部端蓋漏油或者漏水的故障。在實際的檢修過程中，發(fā)現(xiàn)了導致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應的技術(shù)改造措施，對于冷油器的設計以及運行維護有一定的借鑒意義。
      1 、冷油器工作原理
      閉式冷卻水通過冷油器的頂部端蓋進入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細小的管內(nèi)流動，無數(shù)細小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定，通過隔板，冷油器間隔成若干個小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進行分隔與密封。
      2、冷油器故障原因分析
      在機組的運行過程中，＃1、＃2、＃5和＃6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機組啟動或者停運過程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠兩只O型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，必然引起泄漏。因為該O型圈的密封面在左右兩側(cè)，而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè)，所以一旦發(fā)生泄漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。經(jīng)過分析，總結(jié)了以下幾個容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
      1）機組啟動或者停運過程中，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動，導致O型密封圈移動，使其出現(xiàn)泄漏。
      2）機組在安裝時，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動，就會造成泄漏。
      3）每次檢修過程中，更換O型密封圈時，因為底部端蓋位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄漏。每次檢修后，水側(cè)發(fā)生泄漏的概率要超過油側(cè)，更加證明了現(xiàn)行的設計不便于檢修以及保證檢修質(zhì)量。
      3、冷油器進行技術(shù)改造的可行性分析
      在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎上，再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實施難度要遠遠小于其他措施。
      4、冷油器進行技術(shù)改造的經(jīng)濟性分析。
      1）每次冷油器發(fā)生泄漏，一般要等到機組大、小修過程中開展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
      2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，必須5個人同時工作，這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當大。
      3）檢修中更換O型密封圈，往往產(chǎn)生很多耗材，增加了檢修費用。
      通過以上分析，可以證明冷油器進行技術(shù)改造的必要性以及可行性，以及實施改造后，能夠帶來的經(jīng)濟效益。在改造中，可以采用逐步漸進的方法，利用機組大小修，逐步對于＃1、＃2、＃5和＃6機組的冷油器進行改造，改造結(jié)束后，勢必能夠帶來相應的經(jīng)濟效益，節(jié)省設備的維護和檢修成本。